● 空间
K5座椅设计很有意思,看起来包裹支持都应该还不错,实际上则是属于柔软厚重的类型,说白了跟沙发的设计理念是一致的,坐起来很舒服,激烈驾驶可能不大合适。后排座椅更显宽大舒适,美中不足是中间乘客没有头枕可用。
乘坐空间方面,身高1.85米的体验者调整好坐姿后在前排能获得一拳的空间,可以说表现还是很不错的。来到后排,腿部空间一拳三指,头部空间四指。
之前提到车厢后部流线设计可能会对内部的影响,现在看来情况并没有那么糟糕,至少1.85米的乘客都不会觉得太压抑,相信大部分人都不必抱怨了。
最后来看储物空间。前车门板设有一个杯架和长条状的储物槽,后门板则基本职能放一瓶水;中央扶手箱面积较大,深度则中规中距;在它前面的两个杯架配有拉伸遮挡板;手套箱容积普通,有阻尼和空调出风口;后排中央扶手杯架直径偏大,好在深度不错,所以放矿泉水瓶也可以。
另外由于展车后备厢无法打开,我们未能对装载能力进行考察。总体看来K5的储物空间比较普通,没能像外观内饰那样给我们带来惊艳的表现,当然最基本的要求还是都能够满足的。
● 现场视频
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● 总结
韩系车的进步是有目共睹的(这句话已经被各大媒体用过很多遍了,这里还是再借用一下吧),这款K5的静态评测表现再次证明了起亚汽车在不断发力,而且效果显著,K5的设计、做工、用料等各方面都发挥出了较高水准,在渴望新鲜刺激的中型车市场必定能引发不小的波澜。当然在这几个基本面之外我们还得关注它的动态表现究竟如何,先期搭载2.0L发动机是否能有让人满意的表现,而上市时的定价策略也将直接关系到它的市场表现,汽车之家将继续对K5保持跟踪报道,尽请关注!(文/图 汽车之家 胡正暘)
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。